安徽東開清障車有限公司
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大型拖掛清障車改裝與應用

編輯:安徽東開清障車有限公司   時間:2014/09/30   字號:
摘要:大型拖掛清障車改裝與應用

隨著高速公路的不斷建成和投入運營,機動車保有量的持續增加,車輛故障和交通事故也呈上升趨勢,清障施救保證道路暢通也顯得日益重要。結合高速公路清障施救的特殊性,本文闡述了通過對大型清障車拖掛系統的關鍵改裝,以解決在實際的清障作業中,因車型大小不一而導致的施救困難,緩解制約,方便快捷、安全有序的完成清障施救工作。
關鍵詞:路政管理 大型清障車 拖掛系統 關鍵改裝
一.前言
改革開放以來,隨著我省經濟水平的提高和城市化進程的加快,公路交通運輸事業蓬勃發展,尤其是建設“海峽西岸”的戰略構想被列入“十一五”規劃建設后,我省高速公路建設取得了前所未有的成就。自1994年建設第一條高速公路——泉廈高速公路以來,高速公路以其行車速度快、通行能力大、運輸成本低等諸多優點得以迅速發展,高速公路建設闊步前進,實現了各設區市到省會福州“四小時交通經濟圈”,全省高速公路骨架網基本形成,實現了與長三角、珠三角兩大全國最活躍的經濟區對接,為我省帶來了顯著的經濟效益和社會效益,有力的推動了海峽西岸經濟區的建設步伐。
但是,隨著高速公路的不斷建成和投入運營,車流量也日益增加,在高速公路上行駛的車輛出現的各種故障及事故的數量也對應增加,給高速公路路政管理的清障工作帶來新的挑戰和難題。如何安全快速地清理故障車和事故車,加強公路管理,保障道路暢通,方便過往司乘人員,成為當前各高速公路路政大隊日常管理工作中亟須解決的問題。
二.當前路政清障施救面臨的主要問題
1、高速公路施救特殊性
高速公路環境的特殊性和高速行駛對人體及車輛存在著特殊影響,在進入高速公路之前應當做好充分、必要的準備,以保證進入高速公路后能安全行駛并順利達到目的地。然而部分駕駛人員不認真學習有關高速公路行駛知識,行車準備不充分,思想麻痹,違章行車,超限運輸,帶故障上路,以及長時間連續高速行駛下,駕駛人員容易出現的視覺疲勞等等情況導致交通事故也呈上升趨勢。在這種形勢下,如何及時清障施救,保障道路暢通和人員生命財產安全更顯得意義重大。但在另一方面,高速公路的清障施救自有其不同于普通公路的特殊性。由于高速公路是全封閉、多車道、全立交、具有中央分隔帶的設施完善的高標準專用公路,行駛的車輛必須遵守高速公路交通管理辦法,按章行駛,不準倒車、逆行,不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。在保證行駛規范、維護交通安全的同時,也給清障車對故障車和事故車的牽引施救帶來了技術難度和時間限制。清障車在到達事發現場過程中,當其行駛方向和事故(故障)車不在同一方向上時,因為無法也不能夠穿越中央分隔帶,必須行駛至最近的高速出口,或者特別允許清障車實行緊急施救任務時方便掉頭的隧道口等,再重新上高速繞回事發現場,這極大的延緩了事故的處理時間,給滯留在高速公路上的人員和財產以及過往車輛帶來極大的威脅和不安全因素。
2、高速公路施救設備現狀
目前,我省高速公路各路政大隊一般配備有大型、中型、小型等三種清障車,大型清障車主要負責大型貨車、客車的清障施救,中型清障車主要負責中、小型貨車的清障施救,小型清障車只負責小車、面包車的清障車的施救。各型清障車雖各司其責,但也存在一個明顯弊端,大型清障車無法對小型車輛進行清障施救,這給實際的清障作業帶來極大的不便。
對于以上兩種的情況,我以本單位為例,結合實際操作做個說明以便更好的理解:當清障員接到施救任務后,從大隊所在地(A388K)出發前往A425K牽引一輛大型貨車,并將該貨車拖至附近的高速公路出口(423K),清障員完成任務后返回大隊,行至B420K時遇見一輛小車故障求助,因設備限制,該清障員駕駛的大型清障車無法對其進行牽引拖離,這時候清障員面臨兩個選擇:回到大隊更換小型清障車前來施救,或者向大隊值班室報告,要求另派一位清障員駕駛小型清障車前來施救。假如采取第一種措施,當清障員從B420K回到大隊,更換小型清障車趕到B420K執行清障時,因為行駛方向的不同,該清障員必須行駛至附近高速公路出口(423K),再重新上高速,趕至事故地點進行牽引拖離,這樣任務要用超過1個小時的時間;如果采取第二措施,清障員仍然要進行迂回行駛才能到達現場進行清障作業,這大約要用40分鐘的時間。而且考慮到目前大隊的清障人員值班配備情況,這也是一種極大的人力資源浪費。從中可以看出,不管采用何種方法,都極大的耽誤了清障時間,嚴重影響了工作效率,又造成了資源的浪費,有違建設節約型單位的精神。特別是在有清障車經過現場卻不能及時對其進行施救帶離,無論對求助的司乘人員還是清障員本身都帶來極為負面的心理影響,給高速公路的社會形象造成極大的傷害,有違于當今關注民生、構建和諧社會的主旋律。

三.清障施救拖掛系統的研究與改進
為加強高速公路管理,提高清障施救的工作效率,保障高速公路安全、暢通和高效運營,發揮高速公路的經濟效益和社會效益,樹立高速公路良好社會形象,筆者結合多年的工作經驗,從工程設計源頭出發,研究關鍵技術,分析癥結所在,與同事共同對大型清障車的拖掛設備進行改造,反復實驗,對大型清障車無法拖帶小型車輛的弊端作一有益技術改進。
1.主材料: 10cm×10cm的方管60cm長;8cm×12cm的方管35cm長;6cm×6cm的方管150cm長;5cm×5cm方管的方管130cm長(厚度均為6mm的鋼材),以上各材料都準備2套。
2. 拖掛系統的改裝步驟
⑴切開大型清障車原車配備的起托主架兩側的封口,為拖掛設備的改裝接入提供接口

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